مواصفات جرار ماسي فيرغسون الجديد Massey Ferguson MF 9S 425

يمزج جيل ماسي فيرغسون الجديد بأسطول موثوق يجمع بين القوة وتعدد الاستخدامات، وهو جرار مصمم خصيصًا لتلبية احتياجات المزارعين. حيث تتمتع شركة Massey Ferguson بخبرة في مجال الزراعة والأعمال الزراعية، مما سمح لها بنصاعة سلسلة MF 9S بأحدث الابتكارات والخبرة الهندسية.

بفضل مستواه العالي من المواصفات الحديثة والتكنولوجيا المتقدمة، يضع MF 9S معايير جديدة مع تصميم Protect-U الفريد الذي يوفر راحة لا مثيل لها. كما أنها توفر للمزارعين مستويات حديثة وقوة جبارة في الطاقة وكذلك سهولة التحكم.

 لقد عرضت شركة فيرغسون مجموعة 9S الجديدة للصحافة العالمية والجمهور، وهي تستخدم نفس محرك AgcoPower سعة 8.4 لترات وستة أسطوانات وناقل الحركة CVT ويستخدم نفس إطار المقصورة المذهل مثل سابقتها 8S الأصغر.

محرك قوي وفعال :

يتم توفير الطاقة للطراز MF 9S من خلال محرك AGCO Power ذو 6 أسطوانات وسعة 8.4 لترات الذي يمكن الاعتماد عليه. يستخدم نظامًا مبسطًا يشتمل على نظام الكل في واحد الشهير للتوافق مع لوائح الانبعاثات الصارمة للمرحلة الخامسة.

سعة الخزان لتبقيك على الطريق :

يحتوي خزان الوقود على سعة 660 لترًا بالإضافة إلى خزان AdBlue بسعة 68 لترًا على ما يكفي لمواصلة العمل خلال أيام العمل الطويلة، دون الحاجة إلى إعادة التعبئة، مما يزيد من الراحة ويقلل وقت التوقف عن العمل.

قوة الدفع القصوى :

يتم الآن الوصول إلى الحد الأقصى من القوة عند 1850 دورة في الدقيقة فقط، مما يساعد على توفير الوقود مع تقليل الضوضاء والتآكل. يعمل نظام إدارة قوة المحرك (EPM) على تعزيز القوة بما يصل إلى 30 حصانًا ويولد ما يصل إلى 150 نيوتن متر من عزم الدوران الإضافية.

الوضع الأتوماتيكي :

يسمح الوضع التلقائي للمشغلين باستخدام ذراع Multipad أو دواسة القدم لتغيير السرعة الأمامية. فهو يقوم تلقائيًا بضبط عدد دورات المحرك الأمثل في الدقيقة وفقًا للحمل والسرعة، مما يوفر التشغيل السلس مع الاقتصاد في استهلاك الوقود.

التحكم في ذراع الإصبع المتعدد :

يقوم ذراع التحكم Multipad بتشغيل ناقل الحركة بالإضافة إلى التحكم في نظام تثبيت السرعة والوصلة الخلفية ونظام PTO وإدارة الرأس.

ذراع التحكم في الطاقة :

يوفر ذراع التحكم في الطاقة MF الفريد والحصري والبسيط تشغيلًا مباشرًا وثلاثة في واحد. حي تبقي يد السائق اليمنى حرة لاستخدام أي أدوات هيدروليكية.

القدرة على المناورة :

نظام نفخ الإطارات المركزي :

يقوم خيار نظام نفخ الإطارات المركزي بضبط الضغوط بسرعة إلى الإعدادات المثالية للمساعدة في زيادة الجر وتقليل الضغط، ويستغرق الأمر أربع دقائق فقط لإعداد الضغوط في إطارات VF 710/75R42 + VF 620/75R30 النموذجية من 0.8 بار إلى 1.6 بار.

التحكم في ضغط الإطارات بما يناسبك :

ثبت أن نظام نفخ الإطارات المركزي يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10% إلى 15%، بالإضافة إلى تقليل الضغط من خلال توفير مساحة أكبر بنسبة تصل إلى 150%. وفي الوقت نفسه، يمكنه زيادة الجر وتقليل التآكل غير الضروري للإطارات.

توجيه سريع للمنعطفات :

يقلل Speedsteer من جهد المشغل ويوفر دورات أسرع لتعزيز الإنتاجية. فهو يمكّن المشغل من ضبط نسبة التوجيه وتقليل عدد لفات عجلة القيادة المطلوبة لكمية معينة من دورات زاوية التوجيه.

قاعدة العجلات تعزز الثبات :

توفر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 3.1 مترًا ثباتًا رائعًا مما يساعد في الحفاظ على مستويات عالية من الجر في الميدان، لتحقيق التوازن وتوفير قدر أكبر من الراحة أثناء الأعمال النقل الزراعية.

المحور الأمامي المعلق :

يوفر المحور الأمامي المعلق الجديد والأقوى ثباتًا استثنائيًا للعمل على الطرق وتشغيل المعدات المثبتة بسرعة. كما أنها توفر قدرًا أكبر من الجر والراحة والأمان للسائق، مما يزيد من الإنتاجية.

خيارات واسعة من أحجام الإطارات :

تم تجهيز جميع الطرازات بمجموعة واسعة من أنواع وأحجام الإطارات التي يتم تركيبها في المصنع، والتي يصل قطرها ي هذا الجرار إلى 2.18 مترًا VF 750/70R44 لتحقيق الجر الأمثل في الميدان وتقليل ضغط التربة.

تصميم فريد من نوعه للحماية :

يوفر تصميم Protect-U بفجوة حصرية تبلغ 18 سم راحة لا مثيل لها للمشغل من خلال عزل المحرك عن المقصورة، مما يقلل من الاهتزازات والضوضاء إلى 69 ديسيبل فقط - مما يجعل المقصورة الفسيحة واحدة من أكثر أماكن العمل هدوءًا وهذا ما لانجده عند منافساتها في السوق.

كما توفر مقصورة السائق التي تبلغ مساحتها 3.4 مترًا مكعبًا رؤية شاملة بزاوية 360 درجة وأفضل رؤية في فئتها وتتوفر على مسند الذراع المركزي الجديد المزود بأحدث ذراع MultiPad سهل الاستخدام تحكمًا كاملاً بأطراف الأصابع. تعمل هذه الرافعة المتوافقة مع ISOBUS على تشغيل جميع وظائف الجرار.

تصميم مرآة كهربائية حديثة :

تم تجهيز المرايا القابلة للتعديل كهربائياً تأتي هذه مع أقسام علوية وسفلية قابلة للتعديل لتقليل النقط العمياء. ولزيادة تحسين الرؤية والسلامة، يوجد امتداد تلسكوبي كهربائي اختياري.

أضواء LED تحول الليل إلى نهار :

يساعدك ما يصل إلى 27 مصباح LED - 8 على غطاء المحرك بالإضافة إلى ما يصل إلى 19 مصباحًا على الهيكل مما يساعد على العمل بشكل فعال بعد حلول الظلام. ويؤدي تأخير الضوء المريح إلى ترك مصابيح العمل مضاءة، بعد إيقاف تشغيلها، حتى تتمكن من المغادرة بأمان. بالإضافة إلى الكاميرا الخلفية، يمكن إضافة ثلاث كاميرات أخرى لتوفير رؤية شاملة للجهاز بالإضافة إلى الطريق أمامه وخلفه مع عرض الصور على الشاشات.

حجرة تخزين جيدة التهوية :

يتوفر على حجرة تخزين جيدة التهوية، موجودة أسفل مقعد الراكب، ستحافظ على طعامك ومشروباتك طازجة وباردة خلال أيام العمل الطويلة. ولتعزيز الإنتاجية بشكل أكبر، توجد الوصلة الأمامية بسعة 5 أطنان.

وصلة خلفية قوية :

يوفر التحكم النهائي في المسودة تشغيلاً دقيقًا للوصلة الخلفية للخدمة الشاقة بقدرة رفع تبلغ 12 طنًا، مما يوفر إعدادات دقيقة للعمق ومتابعة أفضل لمحيط الأرض. يعمل خيار الوصلة العلوية الجديد مع كبس بقطر 120 مم على زيادة قدرة الرفع إلى 20 طنًا.

مصممة لسحب الأحمال الثقيلة :

الوزن الإجمالي للمركبة 18 طنًا ممتازًا عند سرعة 40 كم/ساعة أو 16 طنًا عند سرعة 50 كم/ساعة* بالإضافة إلى نسبة إجمالي الوزن المجمعة المذهلة التي تصل إلى 50 طنًا*، مما يساعد على تعزيز الإنتاجية في الميدان وعلى الطريق. (*حسب السوق)

كفاءة محركات الأقراص الأمامية :

ومع 1000 دورة في الدقيقة، فإنه يعمل على تشغيل مجموعة كبيرة من المعدات لزيادة الإنتاجية وتحسين الكفاءة.

سيتم تقديم ستة نماذج مع أقوى محركات طاقة تتراوح مابين 315 إلى 425 حصانًا، مع حصول الطرازات الخمسة الأولى على 30 حصانًا و150 نيوتن متر من القوة وعزم الدوران. تم تحسين تكنولوجيا المحرك والانبعاثات من خلال إزالة نظام التوربو المزدوج السابق مع إعادة تدوير غاز العادم (EGR) واستبداله بمحرك توربيني واحد متغير الهندسة. 

يؤدي هذا التغيير إلى تقليل درجة حرارة احتراق المحرك ويعطي انخفاضًا في استهلاك الوقود عند توفير مخرجات طاقة مكافئة. تقول الشركة المصنعة في هذا الصدد إن التكلفة المتزايدة لاستهلاك AdBlue من خلال هذا النهج يتم تخفيفها من خلال توفير الوقود بشكل عام.

ومن خلال تسليط الضوء على عبء العمل المختلط بشكل متزايد للمهام الميدانية وعلى الطريق المطلوبة للآلات الأكبر حجمًا ذات القدرة الحصانية العالية، سيتم تقديم 9S بنظام نفخ الإطارات المركزي كخيار مناسب للمصنع.

من الممكن أن يبلغ الحد الأقصى للوزن الإجمالي للمركبة 18 طنًا باستخدام مجموعة من أوزان العجلات الداخلية والخارجية والأوزان الأمامية المحمولة على الوصلة الأمامية الأكبر حجمًا التي يبلغ وزنها خمسة أطنان. حيث يبلغ الحد الأقصى لرفع الوصلة الخلفية 12 طنًا، مع خيار الوصلة العلوية الاختياري لزيادة هذا الرفع إلى 20 طنًا .

توفر المضخة الهيدروليكية المزدوجة الجديدة تدفقًا للزيت يصل إلى 340 لترًا في الدقيقة عند ضغط 200 بار، ويتم تقديم الماكينات مع ما يصل إلى تسعة صمامات فردية.